Birinci Kablosuz Telefonlar 1.Dünya Savaşı’nda Kullanıldı

online radyo dinle

Birinci Kablosuz Telefonlar 1.Dünya Savaşı’nda Kullanıldı

Birinci Kablosuz Telefonlar 1.Dünya Savaşı’nda Kullanıldı

1700’lü yılların ahir birinci sıcak hava balonlarının bulunması, askeri stratejistlerin gözlerinin bu meydana akıllıca dikilmesine neden oldu. Askeri stratejistler, havadan yapılacak keşiflerin cezbedici sonuçlarını birinci elden öğrenmiş oldular. 

Sıcak hava balonları, havadan keşif imkanına işaret ediyordu. Fakat günün teknolojisi bunu imkansızlaştırıyordu. Mahsusen kablosuz muhaberenin hala bulunamamış olması, bu araçların keşiflerde kullanılmasını engelledi. 

20. yüzyılın başına gelindiğinde ise hava araçlarının keşifler için kullanılmasını sağlayabilecek telgraf, telefon ve uçak uçak edilmişti. Geliştiricilerin önündeki tek zorluk, bu araçların bir arada kullanılabileceği bir sistemin şimdi geliştirilmemiş olmasıydı. 

Birinci adım: Kablosuz telgraf

Araştırmacıların kablosuz muhabere teknolojisindeki birinci adım kablosuz telgraf oldu. Bu nedenle uçaklarda kullanılacak bir kablosuz telgraf geliştirildi. Lakin bu cihaz, büyüklüğü nedeniyle bir dezavantaj yaratıyordu. Yaklaşık 45 kg tartısında olan kablosuz telgraf, yalnızca bir kişinin bulunduğu devrin uçaklarında neredeyse pilotun bulunduğu yere kadar taşıyordu. 

Uçakların yalnızca bir kimseyi taşıyabildiği dönemde bir de telgraf sisteminin uçağa eklenmesi, pilotlar üzerindeki yükün artmasına neden oldu. Kişisel bir telgraf operatörünün olmadığı uçaklardaki pilotlar, haritaları denetim etmek, düşmanı gözlemlemek ve gözlemlerini mors kodları olarak iletmek vazifelerinin hepsini düşman ateşi altındayken yapmak durumunda kalıyorlardı. 

Bütün bu ağır iş yükü ve karmaşık sisteme karşın kablosuz telgraf teknolojisi uçaklara yerleştirildi. 1911 yılında ABD Ordusunun tek uçağının pilotu olan Teğmen Benjamin D.Foulois, kablosuz telsiz bulunan bir uçakla Meksika haddi boyunca uçtu. Teğmen, kablosuz telgraf sayesinde alandaki sinyal istasyonlarıyla muhabereye geçebildi. 

1914 yılında ise İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RFC) himayesinde Donald Lewis ve Baron James, radyotelegrafi tekniğini geliştirmeye başladılar. Çalışmalarının başlamasından kısa bir mühlet muvaffakiyete ulaşıldı. 6 Eylül 1914 tarihinde Donald Lewis, 1. Yerküre Savaşı’nın cephelerinden olan Marne Savaşı sırasında düşman hattında 50 km’lik bir boşluk fark ederek bunu kendi birliklerine radyotelegrafi ile iletmeyi başardı. 

Radyotelegrafi ile gönderilen bu birinci keşif raporunun muvaffakiyetinin akabinde İngiliz ordusunun kumandanları, kablosuz telgraf muhabere araçları için daha ziyade pilot eğitilmesini ve taraf desteğinin artırılmasını istediler. 

Bu sayede 1912 yılında kurulan İngiltere’nin birinci hava gücü olan RFC, süratli bir halde büyümeye başladı. Herbert Musgrave tarafından kurulan RFC için Musgrave birinci etapta fotoğrafçılık, meteoroloji, bomba atma, tüfek kullanmak ve muhabere üzere hizmetler düşündü. Musgrave, 1. Yerküre Savaşı’nın da başlaması üzerine muhabere hizmetleri üzerine odaklanmaya karar verdi. 

Savaşın başında RFC’ye Londra’nın güney batısındaki Surrey’de bulunan Brooklands Havaalanı ve Marconi İstasyonu verildi. Havaalanı kurulması için çok tutarlı bir alan olmayan Brooklands, İngiltere’de 1909 yılında birinci motorlu uçuşların yapıldığı bölgeydi. Uçuş pistti, motor yarışlarının yapıldığı pistin ortasına kuruldu ve etrafı yüksek tansiyon telleri ile üç taraftan çevrildi. Pistin şark tarafına da 30 metre yüksekliğinde iki tuğla baca kuruldu. 

İngiltere ordusunun keşif pilotları, birinci etapta topçu ateşlerinin aktiflikleri hakkında raporlar veriyorlardı. Birinci raporlardan birini veren Donald Lewis, “50 metre yakında ve sağda” formunda raporunu sundu. Bu rapor, mors alfabesi ile iletilmek için hayli uzun bir cümle. Mors alfabesinin bu sorunu bir vade pilotları meşgul etti. 

Bu husus üzerindeki birkaç çalışmadan sonra haritalarda bir ızgara referans sistemine geçildi. Bu sayede haritalar A5-B3 üzere sahalara bölündü. Bu sayede pilotların çok daha kolay bir halde nokta bildirmeleri sağlandı. Fakat yinede geriden gelen kablosuz telefon teknolojisi radyotelegrafinin rafa kaldırılmasını sağladı. 

Pilotlar seslerini tarafa iletmeye başlıyorlar: Uçaklardaki birinci kablosuz telefonlar

Ordunun uçaklarının muhabere kabiliyetini geliştirmeye çalışan mühendisler, radyotelegrafinin noktasına kablosuz olarak telefonla sesin iletilmesinin daha uygun bir tahlil olacağını düşündüler. Lakin birinci uçakların üstü açık olan kabinleri, sesli muhabere için çok da elverişli ortamlar değildi. Ağır gürültü, titreşim ve akınların ortaya çıkardıkları sesler, pilotların seslerini boğuyordu. 

Bu sıkıntıların aşılması ve uçaklarda iki istikametli olarak kablosuz telefonların kullanılması için 1915 yılında Charles Edmond Prince görevlendirildi. Brooklands’e gelen Prince, kısa vade içinde havadan alana muhabere sağlayacak kablosuz telefon sisteminin kurulması için çalışmaya başladı. 

Prince’in kurduğu birinci sistem günümüzdeki telefonlar yahut cep telefonları üzere değildi. Pilot, taraftaki istasyona sesle ulaşabilirken, mekandaki operatör pilota iletisini mors alfabesi iletmek durumunda kalıyordu. İki taraflı olarak kablosuz sesli muhabere kullanılması için bir yıl daha çalışmak gerekti. 

Prince ve öbeği, iki istikametli muhaberesi sağlamak için farklı tip mikrofonları denediler. Ahir Hunnings Cone tarafından üretilen mikrofonda karar kılındı. Araştırmacılar, mikrofonu belirledikten sonra deneme yanılma yoluyla mikrofonu laboratuvarın dışında ve tipik uçuşlarda denemeye başladılar. Mikrofonun havada nasıl çalıştığı bulunduktan sonra mikrofonun materyali üzerine de bir çalışma yapıldı. Karbon, çelik, ebonit, selüloit, alüminyum ve mika materyaller tek tek mikrofon için test edildi. Mika, motor gürültüsünden en az etkilenen husus olarak mikrofon için kullanılmaya başlandı. 

Yapılan çalışmaların akabinde 1915 yazında Prince ve ekibi, bir uçak ile birinci sesle muhaberesi sağladılar. Çalışmanın başarılı olmasının çabucak gerisinden Prince’in asistanlarından J. M. Furnival, Brooklands’te derhal Kablosuz Muhabere Eğitim Okulu’nu kurdu. Bu mektepte kişilere kablosuz telefonun nasıl kullanılacağı öğretildi. 36 pilot bu mektepte eğitim aldı. Tıpkı vakitte ekipmanların bakımı ve onarımı için de kişilere eğitim verildi. 

Prince ve ekibi bu noktada durmadı. Uçaklar için geliştirilen bu birinci kablosuz telefon, ahize ile kullanılıyordu. Bu da pilotların bu araçları kullanmasını zorlaştırıyordu. Prince, pilotlar için bu süreci kolaylaştırmak için birinci boğaz mikrofonunu geliştirdi. Bu sayede pilotlar ellerini kullanmadan konumdaki istasyonlara raporlarını iletebilecek hale geldiler. 

Charles Edmond Prince, savaş uçaklarında kullanılan kablosuz muhabere teknolojisinin öncüsü oldu. Prince, çalışmalarının tamamını daha sonra bir makale haline getirerek yayınladı. Prince’in geliştirdiği bu teknoloji savaş uçaklarının muhaberesinde kullanılmasının akabinde çağdaş cep telefonlarının geliştirilmesi için de bir ilhama sebep oldu. 

Beğen

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir